Hino GT 4×4 Single Tyres dok cornelius randy – Sebagai market leader di segmen medium duty truck, Hino punya banyak varian truk yang dipasarkan di Indonesia, mulai dari yang paling umum seperti Hino 500 series Hino Lohan, Hino Ranger, hingga yang paling langka seperti Hino GT yang ajaibnya ternyata varian ini juga ada yg masuk Indonesia. Keberadaan Hino GT ini terendus oleh awansan dalam salah satu postingan di media sosial, dimana dalam postingan tersebut ada sesosok Hino GT telah dikonversi menjadi Fire Truck, nampak sangar dengan ban single wide tyre berukuran raksasa, tak kalah gagahnya dengan truk Rally Dakkar yang dibawa Hino dalam pameran GIIAS 2019 Kemarin. Ya maklum saja Untuk pasar Indonesia truk ini masih dijual by order, which is tidak dijual bebas di semua dealer dan masuk hanya berdasar permintaan saja, karena selain segmennya yg sangat kecil , harganya pun tentunya mahal karena status CBU dan Sistem Penggerak 4×4 yang dimilikinya. Hino GT sendiri merupakan salah satu varian truk medium duty truck dari Hino yang dikhususkan untuk segmen special vehicle, yang biasanya memang membutuhkan spek di atas rata rata, jadi meskipun dimensinya pendek dengan wheelbase hanya 4100 mm , kaki kakinya sudah mengaplikasikan sistem 4×4 dan mesinnya bertenaga besar, maka tak heran jika di beberapa negara truck ini sangat populer digunakan sebagai kendaraan emergency service medis/pemadam kebakaran, Manhauler Pertambangan, dan kendaraan support infrastruktur. Untuk tipenya sendiri ada dua type yang beredar yaitu Hino GT 1322 dan Hino GT 1528 , tergantung di negara mana ia beredar, namun untuk artikel kali ini kita ambilkan spek dari negara tetangga terdekat Australia . Tipe yang pertama adalah Hino GT 1322, sesuai dengan nomenklaturnya truk ini mempunyai GVW 13 ton dan tenaga mesin sekitar 220 ps , Sektor dapur pacu Hino GT 1322 disokong oleh mesin diesel 6 silinder inline seri J series , varian awal masih menggunakan versi J08C dengan tenaga 207 PS dan torsi 603 nm, sedangkan untuk versi mesin J08E tenaganya lebih besar mencapai 215ps JIS dan torsi maksimal 637 nm, fyi seri mesin ini juga beredar di Indonesia untuk mentenagai chasis bus Hino RK8. Tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke roda via gearbox 6MT yang juga dilengkapi dengan transfercase part time, sehingga bisa dipilih antara 2 H, 4H dan 4 Low yang mempunyai ratio . Untuk beberapa negara tersedia juga pilihan transmisi otomatis menggunakan Allison seri 2500. Tipe kedua yang beredar adalah Hino GT 1528 , versi ini merupakan pembaharu dari Hino GT 1322 yang kemudian ditingkatkan tenaga mesin dan kapasitas gandarnya , untuk sektor dapur pacu mesin masih dengan versi GT 1322 yaitu seri J08E , namun sudah diupgrade menggunakan sistem commonrail sehingga mampu mengeluarkan tenaga lebih besar mencapai 280 hp dan torsi maksimal 824 nm , kebayang kan truk sekecil ini tapi tenaganya raksasa, penyempurnaan lain juga dilakukan pada dual range transfercase yang digunakan , sehingga bisa menghandle peningkatan teaga dan torsi dari mesin. Tidak hanya power mesinnya saja yang ditingkatkan tapi juga kapasitas angkutnya, dimana gandar depan mempunyai kapasitas ton dan gandar belakang 10 ton , sehingga GVW nya mencapai ton. Layknya mobil penumpang, sektor keamanan dan kenyamanan Hino GT 1528 juga sangat diperhatikan dengan penyematan berbagai fitur modern seperti Anti-lock Brake System ABS, cruise control single cab only, driver’s SRS airbag, dan Elektrik Mirror

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Ini6 Perbedaan Bus Mercy dan Hino yang Kerap Anda Tumpangi Saat Mudik, No 5 Bikin Kenceng Hanya karoseri atau chasis yang direkomendasikan Mercedez Benz lah yang bisa digunakan pada Bus Mercedez Benz. Hino RG memiliki total panjang chasis 11840mm, sedangkan chasis RK8 memiliki ukuran 11270mm.

Quer comprar uma picape zero e está em dúvida sobre qual escolher? Confira o comparativo que trouxemos com Ford Ranger e Toyota Hilux para você decidir qual vale a vs Hilux preços, versões e detalhes que ninguém contaNa hora de comprar um carro zero, o que você procura nele? Conforto? Potência? Design? Mas o que ninguém conta são todos os custos que vamos ter depois de comprarmos um carro e, claro, seu custo segmento das picapes no Brasil é bem estabelecido e tem nomes tradicionais, há anos. Trazendo sempre muita confiabilidade mecânica e alto nível de conforto, estes carros passaram a ser procurados até mesmo para rodar na cidade, aquecendo ainda mais seu comparativo, analisamos duas das picapes que mais vendem no país Ford Ranger e Toyota Hilux. Passaremos pelos itens de conforto, segurança e multimídia e também pelo desempenho de cada uma, avaliando o custo o Comparativo Completo da Ranger e da HiluxPara você, o que ninguém conta sobre a Ranger e a Hilux?Versões e preços da Ford Ranger e da Toyota HiluxEm volume de vendas, a Toyota Hilux reina com a liderança do segmento. Somente de janeiro a junho deste ano, a picape emplacou unidades. A Ford Ranger segue logo atrás, na terceira posição, com unidades Ford Ranger é oferecida em 7 versões, com preços que partem dos R$ pedidos pela versão de entrada XLS Turbo Diesel AT, e chegam aos R$ pedidos pela versão topo de linha, Limited Turbo Diesel AT concorrente, Toyota Hilux, é vendida em 6 versões, com faixa de preço parecida, partindo dos R$ da versão de entrada SRV Flex AT, chegando aos R$ pedidos pela versão SRX Turbo Diesel AT abaixo a tabela com todas as versões e preços de cada uma das picapes!Ford Ranger 2022VersãoPreço de Tabela da FordRanger XLS Turbo Diesel ATR$ XL Turbo Diesel MT 4x4R$ XLS Turbo Diesel AT 4x4R$ Black Turbo Diesel AT R$ Storm Turbo Diesel AT 4x4R$ XLT Turbo Diesel AT 4x4R$ Limited Turbo Diesel AT 4x4R$ Hilux 2021VersãoPreço de Tabela da ToyotaHilux SRV Flex AT R$ SRV Flex AT 4x4R$ STD Power Turbo Diesel MT 4x4R$ SR Turbo Diesel AT 4x4R$ SRV Turbo Diesel AT 4x4R$ SRX Turbo Diesel AT 4x4R$ da Ford Ranger e da Toyota HiluxEm desempenho, temos praticamente um empate, mas a Toyota Hilux se diferencia por trazer opções de motorização Flex e Diesel!Na Ford Ranger, temos duas opções de motores, sendo a primeira o motor Turbo Diesel, com 160 cv de potência, com câmbio manual ou automático, e 0 a 100 km/h em 15 segundos. O segundo motor disponível é o Turbo Diesel, com câmbio automático, 200 cv de potência e 0 a 100 km/h em 11,6 Toyota Hilux também traz duas opções de motores Flex, com câmbio automático, 163 cv de potência e 0 a 100 km/h em 15 segundos; e Turbo Diesel, com câmbio automático ou manual, 204 cv de potência e 0 a 100 km/h em 12 abaixo a tabela com as informações de motorização, câmbio e aceleração! Ford Ranger 2022MotorCâmbio0 a 100 km/ Turbo Diesel Câmbio Manual15 Turbo DieselCâmbio Automático15 Turbo Diesel Câmbio Automático11,6 segundosToyota Hilux 2021MotorCâmbio0 a 100 km/ FlexCâmbio Automático15 Turbo DieselCâmbio Manual12 Turbo DieselCâmbio Automático12 segundos > Quero receber uma oferta no meu usado! Espaço e conforto da Ford Ranger e da Toyota HiluxEnquanto a Toyota Hilux possui caçamba com litros disponíveis, na Ford Ranger temos litros, dando uma grande diferença do seu compararmos os outros quesitos de cada um dos modelos, como conforto, segurança e multimídia, selecionamos duas versões com preços parecidos. Analisamos Ford Ranger Limited, topo de linha, com a Toyota Hilux SRX, também topo de linha, que possuem apenas R$400 de diferença em seu preço sugerido pelas Ford Ranger Limited, temos piloto automático adaptativo; direção elétrica; vidros elétricos; para-sóis com espelho e iluminação; ar-condicionado automático DualZone; volante multifuncional revestido em couro com ajustes de altura e profundidade; ajuste de altura do banco do motorista; ajuste elétrico do banco do motorista; bancos revestidos em couro; descansa braço central dianteiro; retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos; retrovisor interno eletrocrômico; sistema de alarme; sistema Keyless para abertura das portas por aproximação e partida do motor por botão; sensores crepuscular e de chuva; assistente de farol alto; computador de bordo; sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e câmera de estacionamento em entre os itens de conforto da Toyota Hilux SRX, temos piloto automático adaptativo; direção hidráulica; vidros elétricos; ar-condicionado automático; volante multifuncional revestido em couro com ajustes de profundidade e altura; ajuste de altura do banco do motorista; ajustes elétricos do banco do motorista; resfriamento dos bancos dianteiros; bancos revestidos em couro; descansa braço central dianteiro; retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos; retrovisor interno eletrocrômico; sistema de alarme; sistema Keyless para abertura das portas por aproximação e partida do motor por botão; sensor crepuscular; computador de bordo; sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e câmera de estacionamento em isso, em conforto quem vence é a Ranger Limited, que atingiu a nota 7,7 em nosso comparador, enquanto a Toyota Hilux SRX conseguiu a nota 7, da Ford Ranger e da Toyota HiluxJá em segurança, quem vence é a picape japonesa. Mas o que ninguém conta é a nota e relevância da segurança em cada modelo e um 9,5 em segurança no nosso comparador, a Toyota Hilux SRX vence neste quesito por trazer 7 airbags; controles eletrônicos de estabilidade e tração; faróis e luzes diurnas em LED; faróis de neblina; assistente de permanência em faixa; alerta de colisão frontal e frenagem autônoma. Além disso, a picape conquistou nota máxima em segurança no Teste de Ford Ranger Limited conquistou a nota 8,4 em segurança por contar com 7 airbags; controles eletrônicos de estabilidade e tração; faróis e luzes diurnas em LED; faróis de neblina; assistente de permanência em faixa; alerta de colisão frontal; frenagem autônoma e monitoramento de pedestre. Porém, sua nota é menor que a da Hilux por ter conquistado 3 estrelas para adultos e 4 para crianças, no Teste de da Ford Ranger e da Toyota HiluxEm multimídia, quem vence é a Ford Ranger Limited, que traz central multimídia com tela touchscreen de 8 polegadas; rádio AM/FM com conexões USB e Bluetooth; leitor de CD; integração com aplicativos de celula e sistema de navegação GPS.A Toyota Hilux SRX sai de fábrica com central multimídia com tela touchscreen de 8 polegadas; rádio AM/FM com conexões USB e Bluetooth; TV; integração com aplicativos de celular; e sistema de navegação GPS.Em nosso comparador, as notas de multimídias conquistadas foram de 7,5 para a Ranger e 6,8 para a deve ter percebido que as duas picapes possuem várias semelhanças, mas também diferem em alguns pontos importantes. Mas o que ninguém conta é que, analisando o custo benefício dessa batalha, a que vale mais a pena é a Ford Ranger Limited Turbo, quando comparada à Toyota Hilux SRX, de acordo com o nosso e pra você, qual vale mais a pena?Separamos uma matéria especial para cada modelo, confira abaixoFord Ranger 2022 Toyota Hilux 2021 E aí, o que mais ninguém conta? Que tal aproveitar e encontrar o menor preço na sua região? Escolha seu carro zero e a negociação é com a gente. ReferênciasFord Toyota

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Veja o comparativo completo e saiba qual a melhor, Hilux ou Ranger? Seja bem vindo ao nosso site, confira aqui qual a melhor picape, Hilux ou Ranger? Veja as principais diferenças entre elas, preços, versões, interior, potência, consumo, fotos, uma enquete com votação e ainda os comentários! Vamos lá! Hilux ou Ranger Ola pessoal, fizemos este comparativo para ajudar vocês a decidir qual a melhor opção em picape, Hilux ou Ranger. Todos sabem que atualmente a picape mais vendida é a S10, porém a Hilux e a Ranger estão na briga por essa vaga também. A Hilux é da fabricante Toytota, tem como novidade novo design e alguns detalhes internos. A Ranger é da fabricante Ford, e também teve novidades em seu design. Hilux ou Ranger – Preços e versões O segundo tópico que botamos a disposição é os preços, saiba qual a mais barata, Hilux ou Ranger Preços da Hilux Nova Hilux / cabine simples / diesel – R$ Nova Hilux / cabine dupla SR 4×2 AT / Flex- R$ Nova Hilux / cabine dupla SR 4×4 AT Flex- R$ Nova Hilux / cabine dupla SRV 4×4 AT / diesel- R$ Nova Hilux / cabine dupla SRX AT / diesel- R$ Preços da Ranger Ranger XLS Flex MT – R$ Ranger XLT Flex MT – R$ Ranger LIMITED Flex MT – R$ Ranger XLS Diesel 4×4 MT – R$ Ranger XLS Diesel 4×4 AT – R$ Ranger XLT Diesel 4×4 MT – R$ Ranger LIMITED Diesel 4×4 AT – R$ Quer saber mais detalhes sobre cada uma delas, acesse os links das matérias completas! Nova Hilux 2018 Novo Ranger 2018 Hilux ou Ranger – Motorização, potência e consumo Veja agora as potências, saiba qual é a mais forte, Hilux ou Ranger Motores Hilux A Nova Hilux 2018 tem disponível 2 tipos de motores Flex com 163 cv de potência Turbo Diesel com 177 cv de potência Os câmbios de marcha para as versões mais básicas é Manual de 6 velocidades e as versões mais top tem câmbio automático de 6 velocidades. Desempenho do motor A versão tem um desempenho razoável, a velocidade máxima foi de 165 km/h e no teste de 0 a 100 km/h a Hilux atingiu a velocidade em 15 segundos. Na versão o desempenho foi bem melhor, a velocidade máxima foi de 181 km/h. E no teste de 0 a 100 km/h a Hilux atingiu a velocidade em 11,8 segundos. Média de consumo A versão Flex, com motor tem uma média de consumo elevada. Na Gasolina a média é de 6 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada. Com abastecimento no Álcool a média é de 4,7 km/l na cidade e 5,6 km/l na estrada. A versão a Diesel tem um consumo melhor, a média na cidade foi de 8,9 km/l e na estrada de 10,6 km/l. Motores Ranger A Nova Ranger 2018 conta com 3 tipos de motorização Motor Duratec Flex com 173 cv de potência; Motor Duratorq Diesel com 160 cv de potência; Motor Duratorq Diesel com 200 cv de potência; O câmbio de marchas pode ser manual de 6 velocidades ou automático de 6 marchas também. Desempenho do motor O Motor Turbo Diesel é o mais forte da picape, e tem um desempenho bom. A velocidade máxima atingida foi de 180 km/h e no teste de 0 a 100 a picape atingiu a velocidade em 11,6 segundos. A versão Flex da picape com motor tem um desempenho mais baixo que a versão a Diesel. A velocidade máxima foi de 171 km/h e no teste de 0 a 100 a picape atingiu a velocidade em 12,5 segundos. Média de Consumo Na versão a Diesel a picape fez a média de 8,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Hilux ou Ranger – Interior e itens de série Tanto a Hilux quanto a Ford Ranger tem o mesmo espaço interno e praticamente os mesmo itens de série. Em termos de acabamentos varia muito de gosto pra gosto. Veja nas fotos qual o que mais agrada você, o interior da Hilux ou Ranger Hilux ou Ranger – Fotos Fotos da Hilux . 428 238 495 25 292 74 236 151

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